SUBARULegacyConcept大格局升级

1989年诞生的Legacy，成功地带动四轮驱动与旅行车风潮，时隔20年后的2009底特律车展，SUBARU推出第五代全新车型的概念版，不仅车身尺码全面升级，就连动力心脏也大幅提昇，只不过追求高级化后的外观造型似乎很难让人接受，难道是受到大股东TOYOTA的影响吗？
以Legacy Concept之名先在底特律车展露脸的五代目，虽然是四门概念车型态，但已经与量产车相去不远，轴距从2670mm增加为2750mm，长度从4635mm一举增加为4795mm，宽度也由1730mm变成1820mm，且在更具张力车体和车身折痕的装饰下，可看得出下一代Legacy比起现行款更大。不规则头尾灯组是以LED为主体，车尾则有点类似BMW五系列的神韵；后视镜则换成摄影机，不过这些在量产后都会做修正，因此在量产化后前后保险桿、气坝、后视镜、头尾灯组等都将进行重新设计，以更符合量产车的型态，反倒是整合在后保险桿内的排气尾管，将有可能维持现状。
由于Legacy Concept是以世界中型房车为开发诉求，因此除了造型与尺码都放大外，内装铺陈与设计路线是以四名成人空间为核心，大举导入许多高科技设计来营造高品味，如座椅材质採用具珍珠光泽的皮革，大量蓝光所创造的触控式面板功能键，提升行车安全的后视镜大型显示幕，前座头枕后方的影音系统，后座中扶手内的座椅可调控制键等，在在显示出SUBARU企图将Legacy Concept打造成和欧洲对手相抗衡的旗舰。当然这些设计仅有少述会量产化，毕竟仍大多数属于概念的想法。因此座椅造型、中控台等模组应和量产版相去不远，其他很炫的电子行头肯定不会出现！
动力上Legacy Concept搭载一具与B9 Tribeca相同的3.6升水平对卧六缸引擎，最大马力为265hp，变速系统则是最广泛也是SUBARU首创的CVT无段自动变速系统，并搭配原厂傲人的SI Drive系统，让这款新世代房车能获得充沛又宁静且饶富乐趣的动力。而正式量产后Legacy的动力编成将以2.5升水平对卧四缸引擎为基础，同时还有涡轮增压及欧洲市场的柴油版本，且除了CVT外还提供六速手排变速系统，至于详情如何就等正式发表。
20年来Legacy已在全球生产超过360万辆，算是SUBARU的主力车款，而预计在2009年5月正式发表的Legacy量产版，是否能延续既有风格来吸引消费者，就端赖产品如何定位了。
Legacy Concept规格
长×宽×高：4795×1820×1500mm
轴距：2750mm
引擎：3.6升水平对卧六缸
轮胎尺寸：225/45R19
乘员数：4名